Rectification .... 55 kms après vérification. Alors si tu as besoin, pas de souci   

Je me suis peut etre mal expliqué depuis le debut, mais le probleme principal n est pas les options presentes ou pas, on s apercoit qu ils sont tous tres proches, seuls changent, les chimiques ou marins, frigo / rechaud ou pas ( encore que c est rare sans ) bain de soleil av
 ( mais je m en fiche ) , extention couchage, ( si j ai bien compris, y en a une pour l interieur, la petite table et son coussin ), souvent presente  et le rajout pour le cockpit pour faire un lit 2 places un peu plus rare.
le reste, c est le moteur.

Bref, mon probleme est allieurs ( comme la verité dirait Mulder )
Je fais mes classes dans la nego d occasion. J ai laissé un interessant,( privé ) mais trop gourmand sur la remorque. ( meme cas que moi avec le flyer avaant que je retombe sur le marché reel .)

A suivre ...

Apres, c est comme pour Claude, il y a qjelques concess a qui j ai laissé mes coordonnees pour qu ils me rappelent , et rien ! A croire que rentrer 45000 € ne les interesse t pas plus que ca . Je veux bien croire que 45000 dans ce milieu, c est comme une twingo chez Renault, mais j ai compris que le marché etait tendu, pas assez semble t il !

Thierry c'est surtout que les 7.5dc sont rares... Il n'y a pas eu autant de dc que cc et wa de vendu...

Tu as laissé tomber celui avec le F225fetx ?

Bha je n'ai rien compris alors, tu peux recommencer ?

Après acheter un bateau car tu le revendra mieux qu'un autre (que tu achèterais aussi moins cher) c'est plus du plaisir...

si ton reve c'est un Saver, prend un Saver

Je ne vais pas recomencer... tout a ete dit ! Juste que oui, j integre ce parametre dans le choix, quand je vois depuis quand sont a vendre les Saver, ce que disent les concess sur les reprises de marque exotiques, meme si il a des qualités, dans ce milieu, c est toujours une affaire de compromis !

Dommage ...

Sinon si tu es certain qu'ils sont en vente depuis des mois faut pas hésiter à faire une offre plus basse, voir bien plus basse...
Vu que tu es en position de force.

La décote c'est un problème pour le neuf, Et c'est le premier acheteur qui en fait les frais.
Comme une voiture, par exemple j'ai acheté une c5 de 2011 à 9000 euros, alors qu'une audi de même gamme se trouvai à 14000  soit la même différence que neuve dans 5 ans la c5 partira à 4000 euros et l'audi 8000 je ne suis pas perdant.

Tant que les bien convoité sont fiable tout va bien

Sur un dc ou saver...

Je me permet dans rentrer dans le débat , étant ancien directeur commercial d un grand groupe français , j avais 200 commerciaux , pour les 2 parties client et vendeur , le principe c'est gagnant gagnant , la négo c'est un métier , un client veux le meilleur prix et c'est normal  le bon commercial Doit savoir jusqu'où il peux aller en négociations en demandant à son chef des ventes ou directeur le prix planche , il m est arrivé aussi de casser une marge à une condition quand le commercial me tel en face d un client , ma réponse c était ok pour la remise à une condition que le client signe ce soir et souvent le client dit je vais réfléchir et le lendemain appel en disant je veux encore une remise et la réponse était non monsieur vous avez refusé mon prix taquet hier soir et bien on feras pas affaire et si le client veux le produit il remonte' même le prix donc à ta place tu as un budget à respecter , il y a des quantités de bateaux à vendre et si un pro à un discourt cohérent dans la négo tu vois , quand au particuliers qui veule pas négocier et be qu'il garde leur bateau , ce n est que mon avis perso voilà

Niveau carène il n'y a pas photos pour les avoir essayé et vue navigué côte à côte...

Une petite blague d'un journaliste en parlant du saver : "on peut même prendre dès coups de soleil dans cabine" pour parler de la tres faible épaisseur des parois...

deja que je trouvais que les nouveaux Janneau étaient fait de papier à cigarette, j'imagine même pas !
Par contre il est vrai que les CC ont une super carènes, je me demande par contre comment cela vieilli...

Après même un 7.5DC en mise à l'eau à la sortie j'aurai un peu peur de la galère ...
Dejà le mien je suis bien content de je faire qu'une fois par an...
... après avec un treuil électrique de compet, un 4X4 bien costaud et une remorque avec des rouleaux a roulement ça doit peut être compenser

Je me doute bien sûr que c est pas une bagagere. J ai tracté des caravanes et porte voiture. Ça sera pas.facile tous le temps, mais la aussi, ça fait partie du compromis du choix du bateau.
Tant que je suis loin des côtes , il me faut une remorque. Et cette année,  je pense le laisser soit en port à sec l été soit dans un port. Soit sur sa remorque près de la côte.
Et puis si c est trop chiant ... Je le revendra ! 
Mais au moins je saurait pourquoi !

As tu vu un sur le bon coin ce matin à 39 ke à la Valette.

Il n'y en a pas beaucoup par rapport aux nombres de bateaux vendu...

Le nombres de vente en neuf est impressionnant...

Lorsque j'étais encore actionnaire beneteau nous avions des rapports sur le nombre de modèles construit... Impressionnant cela me rappel le fameux leader 650 ou Jeanneau aux herbiers avait construit en 1990 une ligne automatisé pour sortir 6 bateaux par jours...

Je ne l avais pas vu.
Je ne risquais pas. Je mets toujours Jeanneau dans le titre pour filtrer !
Comme,quoi faut fouiller partout !

Bon, sont compliquè les gens. Il peut pas mettre le nombre d heure. Il dit moyenne annuelle depuis 5 ans ... Il peut ecrire 300h , on s en fout de la moyenne que de toute facon on ne pourra pas,verifier ! Et puis ca change rien !

Merci de l info, j y telephone demain.

Jean Claude. Tu parles des DC ou des cap camarat en general ?